(UNICAMP 2025) Mudanças climáticas têm influenciado correntes de ar na alta atmosfera. Em particular, na região do Atlântico Norte, onde ventos fortes geralmente sopram de oeste para leste, os tempos de voos têm sofrido alterações

08. (UNICAMP 2025) Mudanças climáticas têm influenciado correntes de ar na alta atmosfera. Em particular, na região do Atlântico Norte, onde ventos fortes geralmente sopram de oeste para leste, os tempos de voos têm sofrido alterações. Em uma viagem de Baltimore (EUA) a Londres (Reino Unido), o tempo total de voo é igual a oito horas quando não há vento em toda a trajetória. Considere agora uma viagem subdividida em três trechos (A, B e C), conforme a figura a seguir. No trecho B, na direção de oeste para leste, há vento com velocidade constante de módulo

Sendo, nos três trechos, o módulo da velocidade média do avião vavião v, ento = 750 km/h, podemos afirmar que

1. o módulo da velocidade média do avião em relação ao solo no trecho B é $|\stackrel{\to \; <!--\; rightwards\; arrow\; -->}{v}$_{avião, solo} | = 500 km/h, e o tempo de viagem no mesmo trecho é ∆t = 4,0 h.
2. o módulo da velocidade média do avião em relação ao solo no trecho B é $|\stackrel{\to \; <!--\; rightwards\; arrow\; -->}{v}$_{avião, solo} | = 500 km/h, e o tempo de viagem no mesmo trecho é ∆t = 2,0 h.
3. o módulo da velocidade média do avião em relação ao solo no trecho B é $|\stackrel{\to \; <!--\; rightwards\; arrow\; -->}{v}$_{avião, solo} | = 1000 km/h, e o tempo de viagem no mesmo trecho é ∆t = 4,0 h.
4. o módulo da velocidade média do avião em relação ao solo no trecho B é $|\stackrel{\to \; <!--\; rightwards\; arrow\; -->}{v}$_{avião, solo} | = 1000 km/h, e o tempo de viagem no mesmo trecho é ∆t = 2,0 h.